3DGACC 具备优良的压敏结构与应力稳定性。在 1.1% 应变这个范围当中，它的压阻传感特性呈现出触发式响应机制。当 3DGACC 经历加载变形直至破坏的过程时，随着应变的逐步增加，其电阻值先是呈现出下降的趋势，随后又突然增大。而且，加载的速率并不会对 3DGACC 的压敏特性产生影响。在循环加载的过程中，试样的电阻变化和应变之间有着良好的响应关系。在前 3 - 4 个循环里，电阻值会随着应变次数的增加而出现无法恢复的变化，不过之后就会慢慢趋向稳定。当应变比较小（小于 0.3%）的时候，3DGACC 的压阻信号不是很明显。随着应变的增大，电阻变化率循环曲线的重复性变得更好，响应效果也在不断增强，同时还展现出了出色的压阻抗疲劳特性。

3DGACC 拥有良好的压敏结构与应力稳定性，在 1.1% 应变范围内，它的压阻传感特性表现为触发式响应机制。在我国北方那些严寒的地区，冬季里最为常见的积雪、结冰等气象灾害，对交通道路系统的正常运行造成了极为严重的影响。这些灾害影响的时间很长，覆盖的范围也很广。尤其是像哈尔滨这样的北方城市，冬季能够长达 5 - 6 个月，气温长时间处于零度以下，该地区的建筑物和道路等设施的使用寿命因此受到了极大的影响。目前，比较成熟的去除冰雪的方法主要包括人工和机械除冰雪、喷洒化学物质以及利用加热机制进行融雪化冰。

其中，导电混凝土作为一种新兴的材料技术，被当作去除冰雪的方法，这是因为它具备良好的力学、导电以及电热特性，能够及时且高效地融冰化雪。在保障道路交通安全、降低冰雪灾害给国民经济带来的损失等方面，它符合绿色环保、可持续发展的理念，并且已经开始在部分工程中得到应用了。例如，吴建民等人对不同功能材料对水泥净浆电阻率的影响进行了研究，对比了钢纤维、碳纤维和钢纤维 - 石墨这三种不同的导电相对混凝土强度和导电性能的影响，研制出了一种包含钢纤维、碳纤维和石墨的三相复合导电混凝土，利用焦耳热效应在路面除冰方面取得了不错的效果。另一方面，随着国民经济和社会的发展，我国乃至全世界的城镇建筑面积都在迅速增加，与此同时，大量工业设备的使用和汽车尾气的排放使得温室效应和城市热岛效应变得更加严重了。